Na ovaj problem se ukazuje više godina. Po mišljenju građana ovaj dio je puta je najvažniji prioritet za rješavanje u poređenju sa do sada urađenim u ovoj ulici. Izgradnjom potpornog zida u dužini od 50 m dobila bi se adekvatna saibraćajnica za prije svega javni gradski saobraćaj, a tako i za građane. Predlažemo da se bar etapno rješava ovaj dio puta, a spremni smo se uključiti i u rkešavanje imovinsko pravnih problema ukoliko bude potrebno.

 

 

Vezano za Vašu inicijativu za izgradnju potpornog zida u ulici Jarčedoli kod broja 53, uz imanje porodice Komarica u dužini cca 50 m, obavještavamo vas o sljedećim:

Postojeća saobraćajnica, trasirana je pretežno u zasjeku sa prosječnom širinom cca=3,5 m - 4,0 m koja je diktirana granicama vlasničkih parcela. Sa lijeve strane poprečnog profila, gledano po stacionaži, nalazi se bankina širine cca od 0.30m - 0,70m od zemljanog i šljunčanog materijala i ista graniči sa vlasničkom parcelom porodice Komarica. Bankina je izdignuta iznad nivoa saobraćajnice cca 0,3 m i ovakav način uređenja nije u skladu sa propisima za izvođenje radova na saobraćajnicama, ali s obzirom na poprečne i podužne padove saobraćajnice nasuta bankina služi kaoosiguranje parcela ispo nivoa saobraćajnice od oborinskih voda koje se slijevaju. Oko imanja postavljena je drvena ograda, a između ograde i bankine kao dodatno osiguranje imanja od voda sa saobraćajnice vlasnik je postavio zaštitu od lima i sličnih materijala.

Izgradnja zida izvan vlasničke parcele bi suzila i onako usku saobraćajnicu, a s obzir9om na prostorna ograničenja radovi bi se morali izvoditi s pristupom iz navedene parcele. Nadalje, izgradnja unutar granica privatne parcele s obzirom na veliki nagib terena, te izmjenu elemenata sobraćajnice podrazumijevala bi izgradnju zahtjevne potporne konstrukcije u dužini cca 50m i izgradnju nove saobraćajnice (sa rješavanjem odvodnje oborinskih voda kao i drugih elemenata puta), a sve uz prethodno rješavanje imovinsko pravnih odnosa. Napominjemo također da saobraćajnica na posmatranoj dionici predstavlja kontinuiranu građevinsku cjelinu i svako etapno rješavanje građevinskih elemenata (zidovi, odvodnja, nasipi i sl.) ne bi predstavljalo najoptimalnije saobraćajno rješenje.

Uzimajući u obzir sve gore navedeno, reaqlizacija projekta proširenja saobraćajnice na posmatranoj dionici iziskuje značajna finansijska sredstva kao i pribavljanje načelnih saglasnosti vlasnika parcela prije izrade projektne dokumentacije. Napominjemo da navedeno nije planirano kroz Nacrt budžeta Općine Stari Grad sarajevo za 2022. godinu koji je Općinsko vijeće usvojilo na 9. Redovnoj sjednivi održanoj 28.10.2021. godine.